アメリカンと言えば、ハーレーダビッドソンやインディアンの米国勢が本家本元だ。
国産アメリカンはスズキが最初らしい。
アメリカンの特徴はそのゆったりしたポジションだ。
前かがみ姿勢の多い現今のバイクのポジションとは反対になる。
上半身を起こして脚を前に出し胸をそらすポーズだ。
しかし、どう見ても交通量の多いところでの走行には不向きだ。
とっさの俊敏さにもかける。
アメリカンの大型バイクは、その大型さゆえ車と同様の運命をたどった。
わが国を始め、狭い都市道路のアジア圏での乗り物には不向きなのである。
大型ゆえ値段も高い。
所得の低いアジア圏では販売が伸びる要素はない。
ショップも大型でなければならず、買取したバイクを並べるにしても場所をとる。
アメリカンのような大型バイクはその本体価格もさることながら、付属品や周辺の費用が高いのだ。
けち臭いことを言うようだが、アメリカンが世界的に廃れた理由だ。
税金や保険料、ガソリン代もかなり嵩む。
車体に合わせたバックレスト、ヘルメット、タイヤ、等々決して安いものではない。
アメリカン仕様車が人気の中心に復活することはもはやないだろうが、最近ビンテージ的なオールドルック仕様のバイクが人気だ。
古き良き時代を思わせるルックス、ゆったりしたポジションと必要十分なパワーを持っている。
時代の流れなんだろうね。
一方、先端型も相変わらず根強い人気がある。
トラッカーのコンセプトを取り入れたカワサキのDトラなど、レーサーチックなイメージのスポーツマシンに人気が出てきているようだ。
